Tack and Block: Onboard Spirit Sailing Yacht

Smět 3, 2024

Ve snaze, abych se odvrátil od zjevného strachu pronikajícího mými kostmi, náš kapitán upoutal mou pozornost na pobřežní rezidenci předsedy vlády v Kirribilli. Toto gotické oživení v srdci Sydney Harbour je domovem premiéra od 30. let 20. století. Člen posádky udělá vtip o nedávném jmenování milionářského podnikatele Malcolma Turnballa jako nového šéfa země a o samotné skutečnosti, že na rozdíl od většiny před premiérem bude skutečně šetřit, pokud se přestěhuje do Kirribiiliho domu, který , zatímco téměř naproti jeho rodině s trofejemi v Point Piper je nejen méně luxusní, ale stojí za to mnohem méně. S prsty na čele této slavné závodní jachty jsem stále vyděšený. A tady míjíme bývalý domov Nicole Kidmanové a Toma Cruise, upozorňuje další člen posádky a záviděníhodné vlastnosti šéfa Westfielda Franka Lowyho a designéra Charlie Browna.

Na okamžik jsem rozptýlen, prsty uvolnily sevření na velkém volantu přede mnou a jachta rychle zvedla rychlost a prudce zatočila doleva. Každý je na nohou a snaží se vyrovnat. Panika, z mé strany, následuje, když se snažím a ustálím 70 stop závodní jachtu. A to je to, co se děje, říká, že můj hlídač nás odborně vyrovnal, když se podíváte z obzoru. Pořád mi však nedovolí sedět na okrajích jachty třídy America Cup, Duch, a já i nadále obezřetně procházím přístavem, jsem si velmi dobře vědoma efektivní sítě trajektů v Sydney přede mnou a za mnou, závodícími podle harmonogramu. Teprve pak si uvědomím, že je to mnohem hlasitější, než jsem si myslel. Myslel jsem, že plachtění bylo jen o tichu moře? Stále otáčím hlavou, abych se ujistil, že chytím pokyny dolů vítr, zakazuj nebe, znovu ztratím kontrolu nad volantem a skončí proti mola Malcolma v milionovém dolaru a v nočních zprávách.

Plavba byla láskyplně nazývána sportovním národem a byla vždy ikonou australského letního sportovního kalendáře, zejména v přístavním městě Sydney

Sledování navinuté plachty je, musím přiznat, mimořádné, a zatímco zírám na jestřába jako na kapitána, který se mnou rychle manévroval, aby opravil lehkou slzu v plachtě páskou, jsem překvapivě klidný a zapůsobil na to, jak stabilní přes náš neustálý pohyb se nemusí nic držet. Konečně jsme se dostali na bezpečné místo k plachtění. Přestěhoval jsem se do náročných mlýnů, abych ocenil horečnatý skok z jedné strany jachty na druhou na povel „cviku“, křičel kapitán, protože jachta zvyšuje svůj výtah z vody, takže jsme účinně stojící v pravém úhlu, ustálený silou větru proti plachtě. Poprvé jsem opravdu ocenil tichou krásu plachtění v Sydney. Motory jsou vypnuty a jsme na vůli větru. Navzdory trajektům, náhodným rybářským člunům a jediným námořníkům vše, co slyšíme, jsou vlny narážející na slávu této jachty a každý je nemluvný.

Klouzali jsme pod Sydney Harbour Bridge a vedle opery inspirované plachtami. Zvedli jsme plachtu před Kirribilli, pak podél Shark Island, s několika cvočky směrem k Manly, každé vodní předměstí se začalo lesknout pod sluncem. Nepochybně stojí za každý dolar. Dosahujeme nejvyšší rychlosti 13 uzlů, nejvyšší rychlostí větru je komfortní 16 až 18 kts. Vyrůstal jsem v přístavním městě a vždy jsem obdivoval oceán a jeho velení nad kýmkoli, kdo vzdoruje jeho cestě. Poté, co třikrát zakryl začátek prestižního 26. prosince, jachtařský závod Rolex Sydney na Hobart, udělil se na malé mediální lodi a jednou během jedné z nejsilnějších bouří v historii závodů dávám přednost nohám pevně na terra firma. Ale po několika hodinách, Duch Připomnělo mi to krásu plachtění po moři, i když s velmi schopnou posádkou a v klidném všedním odpoledním dni, na rozdíl od rušného víkendu v přístavu, kdy je plavba velmi těžší.

03-Plachtění-Sydney-Yacht

Vyrobeno za 15 milionů AU pro americký pohár 1992 v San Diegu, Duch, nebo AUS21 byl závoděn duchem Austrálie. Na Louis Vuitton Cup obsadila 6. místo a poté se vrátila do Austrálie. Po drobných úpravách byla jachta uvedena do komerčního průzkumu a začala fungovat jako podniková charterová loď. Začátkem roku 2012 podstoupila kompletní výměnu náhrad a stožárů, což z ní učinilo velmi konkurenčního soupeře sesterskou lodí AUS40. Původně FRA40, AUS40 byla postavena výzvou Antibes Yacht Clubu pro americký pohár 1995 v San Diegu. Nebyl dokončen včas, takže závodil, ale byl dokončen v roce 1998 a přivezen na Nový Zéland švýcarským týmem FAST 2000 jako zkušební loď pro americký pohár 2000 v Aucklandu. Plachta NZ zakoupila jachtu po 2000 Cupu, kde fungovala jako NZL40 před upgradem na normy NSW Maritime Commercial Survey a odesláním do Sydney v listopadu 2010.

Obě jachty jsou součástí flotily Sail Sydney, která je k dispozici pro charterové, teambuildingové, turistické a noční závody, a co je nejdůležitější, představit nadšence plachtění na všech úrovních odborných znalostí tomu, co dělá Americký pohár, nejstarší a nejprestižnější sportovní sporty na světě trofej a konečná jachtařská regata, tak velkolepá. Čtyřčlenná posádka na palubě Duch během mé plachty mám mezi sebou tisíce plachetních zkušeností.Závodili v některých z nejodvážnějších a nejnebezpečnějších závodů na světě a dnes jsou v pohodě a klidu, odborně se pohybují mezi amatérskými námořníky a pracují v bezproblémové shodě, aby udrželi všechno v bezpečí a hlavně zážitek pro všechny na palubě.

Jsem si jistý, že se můj krevní tlak ustálil, protože si mohu sednout a prozkoumat technologické řemeslo jachty a odvážit se, říkám, že si skutečně užívám plachtu zpět do přístavu, zklamaný můj odpolední plavební zážitek se blíží ke konci. Všiml jsem si mola a chechtání turistů a Sydneysiders, kteří se hrnou obdivovat mocný AUS21, klouzat k jeho kotvišti dominující panorama s jeho stožárem a elegantní kompozicí dominující jeho menším sousedům. Cítím se vítězně a sebejistě vím, že je to zážitek, na který brzy nezapomenu, už se už nebál. Dokud jsem však pozván, abych se zúčastnil závodu flotily jachtařského klubu v Sydney, bojoval jsem s hlavou proti 40 zvláštním závodním jachtám. Jako závod Formule 1 na vodě je tato úroveň závodů možná spíš pro adrenalinem poháněného námořníka, který se libuje ve strategii, obratnosti a konkurenceschopnosti. Naštěstí mám letět zpět do Singapuru v den závodu, takže možná příště. A říkám to ve vší upřímnosti. Možná příště.