Velmi vzácný kabriolet Pietro Frua BMW 1600 GT Obnoven na slávu
Pietro Frua byl jedním z předních italských výrobců automobilů v 50. a 60. letech, během této slavné éry designu automobilů, jej BMW pověřilo, aby vytvořil dva prototypy 1600 GT Convertibles. Frua byl uznán za svou práci na kupé Maserati A6G / 54 Coupé a Renault Floride již během svého působení v Ghia Design. Ve svých schopných rukou se BMW 1600 GT Cabrio, jedno z nejvzácnějších klasických vozů, narodilo v roce 1967.
Známý během prototypu havaroval jeden prototyp a jediný zbývající Pietro Frua 1600 GT Convertible nechal v rukou velmi důležitého majoritního akcionáře společnosti BMW AG Herberta Quandta. V posledních 50 letech klasický kabriolet prošel mnoha rukama, než společnost BMW Group Classic získala osobní automobil během soukromého prodeje.
Velmi vzácný kabriolet Pietro Frua BMW 1600 GT Obnoven na slávu
Nenapodobitelná Frua prošla v červnu 1983, což znamenalo, že méně než veteráni a designéři karoserie museli pracovat na tak zásadním díle automobilové historie. Jedinečný druh BMW 1600 GT Cabrio s karoserií Frua musel být obnoven týmem odborného vzdělávání BMW Classic Group. Poté, co byli vystopováni a získali, stážisté a učni v továrně BMW Dingolfing, rodiště klasického kabrioletu.
Po dobu 7 let byla ročníková karoserie Frua 1600 GT Convertible pečlivě obnovena do původního stavu a specifikací pod vedením mentorů odborného týmu. BMW Group Classic pak asistovala při výrobě historických mechanických součástí nebo klíčových karoserií, které chyběly nebo již nebyly ve výrobě, a znovu vytvořila repliky z plánů dědictví pro klasické auto. Výsledkem byla stříbrná karoserie s červeným interiérem a červeným kabrioletem, který podnítil představivost známých automobilových nadšenců 60. let.
Co se týče provenience designu, Frua dříve navrhl řadu automobilů pro Glas, nejmenšího německého výrobce automobilů na vrcholu své kariéry, a pracoval na Glas 1300 GT a Glas 1700. Když BMW získal Glas, tato část serendipitous křižovatky povoleno Frua pracovat přímo s BMW. Pietro Frua, který převzal Glasové sportovní kupé, experimentoval s různými součástmi BMW, včetně mříží, světlometů a motorů (ve skutečnosti motor s výkonem 104 koní od BMW 1600 Ti) a odtud začalo dědictví pro konvertibilní prototypy.
Obnovený 1600 GT BMW kabriolet bude vystaven v rámci kolekce BMW Group Classic. Tato oblast se rozkládá na ploše 13 000 metrů čtverečních a nachází se za rohem od centrály skupiny BMW, poblíž BMW Welt, BMW muzea a závodu BMW Group. Kromě zařízení pro péči o všechny aspekty klasických vozidel, jako je restaurování, náhradní díly a archiv, tato historická sbírka budov kdysi zahrnovala i první závod skupiny BMW v Mnichově, minulost značky se nyní stala součástí jejího budoucnost.
