Airbus přináší 3D tiskovou trysku

Poté, co začátkem tohoto měsíce probudil svět překvapivým 3D-vytištěným motocyklem, Aerospace titan Airbus překvapil všechny znovu tím, že předvedl první plně funkční 3D letadlo na světě! Mini letadlo Thor, které trpěly obrovskými tryskami všude kolem, byl tento týden na berlínské letecké show poutavé.

Bez okna, vážící pouhých 21 kilo (46 liber) a méně než čtyři metry (13 stop), se dron Thor - zkratka pro „Test high-tech cílů ve skutečnosti“ - podobá velkému bílému modelu letadla.

Přesto je evropský letecký gigant Airbus malým pilotním vrtulním letadlem průkopníkem, který nabízí chuť věcí, které přijdou - leteckou budoucnost, když technologie 3D tisku slibuje úsporu času, paliva a peněz.

"Toto je test toho, co je možné s technologií 3D tisku," řekl Detlev Konigorski, který měl na starosti vývoj Thoru pro Airbus, a to na mezinárodní letecké a letecké výstavě na jižním berlínském letišti Schoenefeld.

"Chceme zjistit, zda můžeme urychlit vývojový proces pomocí 3D tisku nejen pro jednotlivé součásti, ale pro celý systém."

V Thoru jsou jedinými částmi, které nejsou vytištěny z látky zvané polyamid, elektrické prvky. Malé letadlo „létá krásně, je velmi stabilní,“ řekl jeho hlavní inženýr Gunnar Haase, který provedl Thorův inaugurační let loni v listopadu poblíž severoněmeckého města Hamburk.

Lehčí, rychlejší, levnější

Airbus a jeho americký rival Boeing již používají 3D tisk, zejména k výrobě dílů pro své obrovské osobní trysky A350 a B787 Dreamliner.

„Tištěné kusy mají tu výhodu, že nevyžadují žádné nástroje a mohou být vyrobeny velmi rychle,“ řekl Jens Henzler z bavorské Hofmann Innovation Group, která se specializuje na novou technologii.

Vyráběné kovové části mohou být také o 30 až 50 procent lehčí než v minulosti a výrobní odpad je téměř nulový, dodal Henzler, který je ředitelem průmyslového prototypu Hofmann. Obloha není limitem pro technologii - inženýři ji také plánují používat ve vesmíru.

Budoucí raketa Evropské kosmické agentury ESA Ariane 6, která má odstartovat od roku 2020, má řadu tiskových kusů.

"Přináší to velké snížení nákladů na výrobu dílů," řekl Alain Charmeau, vedoucí odpalovacích zařízení Airbus Safran. Částečně v důsledku toho může mít Ariane 6 polovinu cenovky svého předchůdce Ariane 5.

Radikální inovace

Nové 3D tiskárny dokážou vyrobit kusy až 40 centimetrů (15 palců) a používají se zejména ve zvláště složitých provedeních.

Charmeau řekl, že Airbus testuje, jak vytisknout vstřikovací sestavu pro motor, který je nyní sestaven z 270 jednotlivých kusů. "S 3D tiskem má jen tři části," řekl AFP.

Kromě úspor nákladů 3D tisk slibuje také ekologické výhody, protože lehčí trysky spotřebovávají méně paliva a vylučují méně znečišťujících látek.

Ke snížení emisí uhlíku v letectví - s očekávaným zdvojnásobením leteckého provozu v příštích 20 letech - „rozhodující otázkou jsou radikální technické inovace v relativně krátké době,“ řekl Ralf Fuecks, vedoucí think-tanku nadace Heinrich Boell německé zelené Oslava.

3D tisk v tom bude určitě hrát hlavní roli, řekl na konferenci na akci ILA s prezidentem Airbusu Tom Endersem.

Podle průzkumu asi 102 hráčů v odvětví letecké dopravy německé high-tech federace Bitkom je již odvětví letecké dopravy přesvědčeno o výhodách.

Asi 70 procent respondentů věřilo, že do roku 2030 budou náhradní díly letadel vytištěny přímo na letištích a 51 procent očekává, že celá letadla budou do té doby vyrobena 3D tiskem.