Konec Lamborghini Gallardo
Po 10 letech výroby a více než 14 000 prodaných příkladech se konečný příklad rozšířil z továrny společnosti a byl určen pro soukromého sběratele.
Posledním vůbec Gallardo je LP 570-4 Spyder Performante v Rosso Mars red a je to číslo modelu 14022. Díky tomu je tento model nejúspěšnějším a nejpopulárnějším v Lamborghini v době velmi pestré historie. Ale téměř tomu tak nebylo…
První auto, které bylo postaveno od základů po převzetí Audi, bylo mnoha puristy považováno za příliš „německé“, příliš dobře postavené a bez nadšení a vzrušení.
Společnost však naslouchala těmto časným kritikám a do roku 2005 byla výkonnost a vlastnosti vozu přepracovány. V roce 2005 se k verzi hardtopu připojila otevřená verze Spyder, která dokázala zachytit ještě více Lamborghiniho šílenství minulých modelů.
Výsledkem bylo auto, které vypadalo neuvěřitelně zaparkované na příjezdové cestě, které se na řidičův obličej usmívalo jakoukoli rychlostí, a přestože chyběly některé technologické triky některých jeho vrstevníků, dokázalo rafinovanou Ferrari F430 téměř porazit sledovat díky svému motoru V10 s výkonem 520 koní a trvalému pohonu všech kol.
Před Gallardem měl Lamborghini štěstí, pokud dokázal vyrobit a prodat 200 aut ročně a zůstat v podnikání. Jakmile Gallardo našlo své publikum, byl Lamborghini schopen zvýšit produkci desetkrát. Společnost nyní vyrábí a prodává 2 000 automobilů ročně.
Před Gallardem byl nejúspěšnějším vozem společnosti Espada, čtyřmístný turista postavený v letech 1986 až 1978 v množství asi 1200 příkladů. Společnost dokázala prodat pouze 30 000 automobilů ve své historii, což znamená, že téměř polovina všech Lamborghinis jsou Gallardos.
Ale časy se mění a přes pár vylepšení a vylepšení specifikace Gallardo začíná vypadat svůj věk. A i když může stále projíždět Ferrari F430, jeho nahrazení, a proto i nejpřímější konkurent Gallarda, Ferrari 458 Italia, posunul výkon supercarů na zcela novou úroveň.
