Recenze: BMW M2 se vrací k základům
Zcela nový BMW M2 získal po celém světě hodně publicity. Se stabilizátory, kteří zřejmě ztratili duši a stali se počítači na kolech, se M2 prý cítí jako stará auta M. Přímý 6 motor v tomto případě spárovaný s DCT převodovkou, jsme jeden ven na ulicích Singapuru, aby viděli, co může opravdu udělat.
Vstup do M2 je známý tím, že se dostanete do většiny BMW současné generace. Pohodlná sportovní sedadla vás obejmou a udrží vás na místě, zatímco systémy iDrive jsou na středové konzole prominentní. Toto auto bylo vybaveno systémem bezklíčového startování a když jsem stiskl tlačítko startéru, rovný 6 ožil s typickou kouzelnou koulí BMW. Vyberu jednotku a odtáhnu. Stejně jako u většiny moderních sportovních vozů je neuvěřitelně pohodlné plavit se po městě, přesto, když chcete jet rychleji, vztyčí hlavu úplně jiné auto.
Když se zastavím na semaforu, rozhodnu se, že si budu hrát se systémem iDrive. Tato věc je plná tech. Pokoušet se přijít na to, jak to všechno používat bez přečtení manuálu - jako jsem to udělal -, bude mít za následek věky zmatku a bouchnutí hlavou o zeď se snahou dokončit jednoduché úkoly. BMW bylo prvním výrobcem automobilů, který uvedl velicí centrum s rolovacím knoflíkem. Jakmile zjistíte, jak jej používat, je to úžasné, je však mnohem složitější než mnoho systémů s dotykovou obrazovkou. Myšlenka je, že pomocí systému můžete ovládat většinu funkcí vozidla a má některé docela skvělé funkce. Mohu například připojit kameru GoPro k systému a filmovat svou jízdu skrz obrazovku.
Když jsem se odtáhl od světel a zamířil k některým rohům, přihlásily se dva nejlepší jednotlivé aspekty automobilu a cítím z první ruky, proč jsou všichni do tohoto auta zamilovaní. Ten motor je radost, já bych raději manuální převodovku na řadicí páky, protože DCT může být trochu fidgety, ale pouhá naléhavost, kterou motor vytváří, když v akceleraci, je fantastické. Od turbokompresorů TwinScroll je minimální zpoždění a ta věc se opravdu táhne. Rychlost 0 - 100 km / h za 4,3 sekundy je snadno dosažitelná z 365 koňských sil na kohoutku. Za druhé, auto se cítí lehce a ráda hraje kolem rohů. Má elektronickou stabilitu a trakční systémy, ale nejsou příliš impozantní a umožňují určitou volnost, pokud chcete věci trochu smát. Auto je inspirující sebedůvěrou a věci se nikdy necítí nekontrolovatelné. Od malého sportovního kupé s malým výkonem si přejete, aby to bylo zábavné a snadné s ním házet. Tento nový M2 to umožňuje mnohem více než jeho větší příbuzní.
Překvapilo mě, jak praktické je auto používat také jako denní řidič. V přední i zadní části je spousta místa. Dva zadní dospělí se snadno vejdou na zadní sedadla. K dispozici je také spousta místa pro spouštění. Můžete si tam vzít pár sad golfových klubů nebo kufry na víkend pryč.
Toto auto si zaslouží 4 z 5 hvězdiček. Nabízí skvělý výkon a je velmi použitelný a praktický jako každodenní jízda. Jděte na manuální převodovku a budete mít na tváři úsměv. Pokud jste na trhu čtyřmístného vozu v této cenové kategorii, určitě by to byla moje nejlepší volba. Ach a zmínil jsem se, že to vypadá skvěle?
Tento článek byl poprvé publikován v Paláci.
