Fairline Targa 43 Otevřeno: Recenze stylu jachty New Starlet britského stavitele

Smět 2, 2024

Fairline pověst o stavbě sportovců v 40ftovém ballparku není na špičkové úrovni. V minulých letech byl Targa moniker držen u těch nejlepších lodí tohoto typu, jaké kdy byly vyrobeny.

Fairline nová Targa 43 Open může pohánět přes 30 uzlů

Představte si Targa 34, její velkou sestru Targa 40, stálezelenou Targa 47 a dokonce i originální Targa 43 - vše nejlepší ve své třídě. Jako takový, nový 43 Open přišel na trh s váhou očekávání přehozenou přes jeho svelte ramena.

Podobně jako vlajková loď Tarline 63 GTO společnosti Fairline je i exteriérový styl italského Alberta Manciniho a model 43 vypadá v zmenšené verzi. Sdílí stejný výrazný design okna a zametací střechu, která se vyznačuje velkolepě velkým střešním oknem.

Níže je kokpit, který maximalizuje 14 palcový paprsek 2 palce, o více než 1 stop širší než Targa 44, který nahrazuje (technicky). Kokpit je otevřený živlům, povzbuzuje příval vody a chladný vánek, aby byl součástí zážitku, než aby je utěsňoval tak, jak to dělá mnoho moderních sportovců.

Otevřená kabina-cum-salonek je otevřená nad a na zádi, kde je velká opalovací miska

Má dostatečně velkou garáž pro Williams Minijet, ale také možnost hydraulické koupací plošiny s kapacitou pro uložení skútrů nebo Seabobů.

Nahoře v nabídkové garáži je velká, dvojitá opalovací opěrka s obousměrným opěradlem, které se může posunout dopředu a vytvořit sklopnou opěrku hlavy, když se hosté chtějí sklopit.

Teakový stůl lze za pár sekund skrýt za posezením jídelního stolu tím, že polštáře odstraníte a složíte. Zadní sedadlo vedle mokré lišty má odnímatelný sedák, takže ho lze přitáhnout ke stolu a vytvořit tak další jídelní prostor.

PŘEHRÁVACÍ PROSTOR

43 je vysoká loď - i když je to dobře maskované - a výsledkem je báječný pocit prostoru pod palubou.

Jachta je radost řídit s otevřeným střešním oknem

Kterákoli z těchto dvou kabin může být nominována na mistra oddělením koupelny, aby se omezil denní přístup na hlavu. Výběr kabiny mezipodniků jako mistra pociťuje nejlepší konfiguraci, protože to dává denní přístup k přední koupelně v přepážce saloonu, což je pohodlné a také rozbije dřevěnou zeď.

Nikde není světlá výška vítána více než v kabině středních paprsků. Kromě malého narušení na jejím zadním konci je prostor pro osoby nad 6 stop, aby chodily - bez shýbání - kolem postele, která je uspořádána přes středovou čáru, ne podél ní.

Jedná se o kabinu požehnanou dostatkem úložného prostoru, zejména díky uspořádání skříní od podlahy ke stropu na předním konci.

VIP v přídi nemá rád stejné množství podlahové plochy jako střední kabina, ale je stejně dobře vybaven úložištěm a přirozeným světlem. Je také univerzální a nabízí nůžková akční lůžka, která vám umožní během několika sekund přeměnit postel z dvojitého na dvojici.

Přední lenošek poskytuje příjemné místo pro odpočinek

Sedan vás bombarduje štědře lakovaným lesklým dřevem (k dispozici jsou matné alternativy) a vysoce kvalitními materiály.

Pozornost k detailům a dokončení vrchních šuplíků byla známkou Fairline, která začala sklouzávat pod dohledem předchozího majitele loděnice. Lesk je zpět a 43 Open cítí každý centimetr prémiového produktu, na který jeho cena odkazuje.

PROFESIONÁLNÍ VÝKON

Lístky IPS600 Volvo Penta s výkonem 435 koní jsou jedinou dostupnou volbou motoru, a přestože výkon není přesně opačný, pokrok je vycibrený a snadný.

Na vrchol jsme dosáhli 31 uzlů s 80% palivovými a plnými nádržemi a Williamsovým tryskovým řízením v garáži, ale na 20-24 uzlů se loď uvolní ve své nejpohodlnější jízdě.

V interiéru najdete posezení u jídelního stolu a pohovku u kormidla

Motory se otáčejí rychlostí kolem 3 000 otáček za minutu a jejich hučení se rozplývá na pozadí, když se loď klouzala podél lodi a bez námahy stáčela kilometry. Podmínky v den našeho testu byly laskavé, ale základní bobtnání dalo trupu něco, s čím se potýkat, stejně jako mytí projíždějících lodí, s nimiž se bezdůvodně vydávala.

Navzdory nedostatku dveří v kabině a dokonce i s obrovským otevřeným střešním oknem může kormidelník chatovat s cestujícími, kteří sedí na sousední pohovce ve tvaru písmene L, aniž by museli zvyšovat svůj hlas nad hlukem motoru nebo větru.

Toto zdokonalení je stejně důležité pro jízdu na dlouhé vzdálenosti, jako je dobrá jízda a pohodlná poloha při řízení, protože po chvilce může dojít k únavě při křiku nad motorovou raketou. S Targou takový problém neexistuje.

Poloha řidiče je velmi vhodná pro delší pohyby, protože sezení je tak pohodlné a také snadno nastavitelné na poháněném podstavci. Skládací krok umožňuje stát se u kormidla v případě potřeby, ale nedostatek podpěry znamená, že to není tak pohodlné po dlouhou dobu.

Dolní paluba má jídelní kout naproti kuchyně

Přístrojová deska je jasně uspořádaná a atraktivní a hlavní ovládací prvky jsou umístěny v dosahu kormidelníka. Nastavitelné sedadlo a volant znamenají, bez ohledu na velikost a tvar kapitána, budou se moci pohodlně dostat.

Řidič sedí těsně mimo středovou čáru, s navigačním přívěsem a v souladu s grafovým rozbočovačem.To však znamená, že osoba, která řídila, se musí dostat z cesty, aby je nechala dovnitř a ven.

Manipulace je lehká a přesná, s dostatečným podpatkem v zatáčkách pro trochu zábavy, ale nic, co povede ke ztrátě kontroly. Není to nejzajímavější sportovní člun, ale je to kontrolované a předvídatelné, spíš křižovaný než křižník.

S DNA Tarinu Fairline, která se dříve trápila v žilách a nahoře se objevilo nějaké kouzlo Mancini, je spravedlivé vsadit, že uspěje.