Ferrari 458 Italia Odhaleno
Konečně můžeme vidět první fotografie nového ohromujícího Ferrari 458 Italia , propuštěn před oficiálním odhalením na Autosalon ve Frankfurtu v září.
458 Italia je nejnovější inkarnace středo-zadní motorové berlinety.
Nový model je syntézou stylu, kreativního vkusu, vášně a špičkové technologie, pro kterou je Itálie jako národ dobře známa.
Z tohoto důvodu se Ferrari rozhodla přidat název své domoviny k tradiční postavě představující přemístění a počet válců.
Ferrari 458 Italia je zcela nové auto ze všech hledisek: motor, design, aerodynamika, manipulace, vybavení a ergonomie, abychom jmenovali alespoň některé.
Dvoumístná berlinetta, Ferrari 458 Italia, jak je nyní tradiční pro všechna silniční vozidla Ferrari, těží z zkušeností společnosti Formule 1 nesmírně.
To je zvláště patrné v EU rychlost a přesnost se kterým automobil reaguje na vstupy řidiče a zaměřil se na snížení vnitřního tření v motoru pro nižší spotřebu paliva než F430, a to i přesto, že se zvýšil celkový objem i výkon.
Ferrariho zkušenost s traťem však způsobuje její přítomnost ve společnosti 458 Italia nejen z hlediska čistého technologického přenosu, ale také na emocionálnější úrovni, a to kvůli silnému důrazu na vytvoření téměř symbiotického vztahu mezi řidičem a autem.
458 Italia obsahuje inovativní jízdní prostředí s novým druhem volantu a přístrojové desky, který je přímým výsledkem závodního tréninku.
Znovu zadejte od Michael Schumacher „kdo byl zapojen od samého začátku projektu 458 Italia - hrál neocenitelnou roli.
Ferrari 458 Italia Pininfarina design poskytuje další důkazy úplného odchodu z minulosti, které toto nové auto volá.
Ferrari 458 Italia má kompaktní, aerodynamický tvar, který podtrhuje koncepty jednoduchosti, účinnosti a lehkosti, které inspirovaly projekt.
Stejně jako u každého Ferrari byl styl vozu velmi silně ovlivněn požadavky na aerodynamickou účinnost, jak lze vidět z přítlaku 140 kg při 200 km / h generovaného novým modelem.
Přední část je opatřena jediným otvorem pro přední mřížku a boční přívody vzduchu aerodynamické profily a profily navržen pro nasměrování vzduchu do chladičů chladicí kapaliny a do nového plochého spodku podvozku.
Nos také sportovní malá aeroelastická křídla, která vytvářejí přítlak a jak se zvyšuje rychlost, deformují se, aby se zmenšila část vstupů chladiče a snížil odpor.
nový 4499 cm3 V8 je první motor Ferrari s přímým vstřikováním, který byl namontován uprostřed vzadu.
Má velmi nízkou kompresní výšku pístu typickou pro závodní motory, což přispělo k dosažení kompresního poměru 12,5: 1.
Motor je vybaven tradičním rovinným klikovým hřídelem 570 CV při 9000 ot / min a s vynikajícím výstupním výkonem 127 CV / litr , nastavuje nové měřítko nejen pro celou řadu Ferrari a historii společnosti, ale také pro celý segment trhu.
Maximální točivý moment je 540 Nm při 6000 ot / min , z toho více než 80 procent je k dispozici od 3250 ot / min. Specifický točivý moment je rekord 120 Nm / litr.
Co je však skutečně mimořádné, je množství dostupného točivého momentu při zachování vysoké úrovně výkonu při nízkých otáčkách.
Zvukový doprovod automobilu je také typický Ferrari s vzrušujícím a silným vrčením vycházejícím z motoru předtím, než se dostane přes tři zadní koncovky výfuku.
458 Italia je vybavena sedmistupňovou převodovkou se dvěma spojkami, která zvyšuje výkon a poskytuje velmi plynulé řazení i při plném plynu.
Inženýři vyvinuli specifické, sportovnější převodové poměry, které odpovídají křivkám výkonu a točivého momentu nového modelu V8, zaručují vysoký točivý moment i při nižších otáčkách motoru a umožňují vozu dosáhnout maximální rychlosti při nejvyšší rychlosti.
Tento nový Ferrari je také velkým skokem vpřed, pokud jde o snižování emisí.
Navzdory skutečnosti, že nový motor je výrazně silnější než motor V8, který mu předcházel, Ferrari 458 Italia produkuje jen 320 g / km CO2 a spotřeba paliva je 13,7 l / 100 km (kombinovaný cyklus), nejlepší v celém segmentu .
Inženýři se také zaměřili na redukci hmotnosti během fáze návrhu z podobných důvodů. V důsledku toho má Ferrari 458 Italia a suchá hmotnost 1380 kg s poměrem výkonu k hmotnosti 2,42 kg / CV .
Rozložení hmotnosti je také optimální s 58% nad zadní nápravou.
Výsledek úsilí inženýrů lze shrnout do dvou jednoduchých statistik, které společně dokonale zapouzdřují výjimečný výkon Ferrari 458 Italia: zrychlení 0-100 km / h za 3,4 sekundy a maximální rychlost vyšší než 325 km / h.
Pro nový podvozek, opět v hliníku, inženýři společnosti Maranello včlenili různé typy pokročilých slitin spolu s výrobními a spojovacími technikami odvozenými z leteckého průmyslu.
Pokud jde o dynamiku vozidla, odpružení Ferrari 458 Italia má na přední straně dvojité lichoběžníky a na zadní straně vyladěné vícebodové uspořádání pro maximální držení vozu a vynikající ovladatelnost.
Spolu s přímějším převodovým poměrem, 458 Italia tak nabízí extrémně rychlé zatáčky a ovládání těla při zachování vynikajícího jízdního komfortu.
Integrace E-Diff a F1-Trac (nyní ovládaných stejnou ECU) a jejich příslušných mapování je ještě větší, což má za následek 32% nárůst podélného zrychlení z rohů ve srovnání s předchozími modely.
Vývoj řídicí logiky s ještě rychlejším a přesnějším výpočtem úrovní přilnavosti zajišťuje ještě větší držení vozovky, lepší ovladatelnost a snadnou kontrolu na hranici limitu.
Stejná ECU také řídí vysoce výkonný ABS, což poskytuje ještě přesnější kontrolu nad logickým prahem a vyšší účinnost.
Brzdy mají také funkci předběžného plnění, kdy písty ve třmenech posouvají destičky do kontaktu s disky při zvedání, aby se minimalizovalo zpoždění při použití brzd. To v kombinaci s ABS snížilo brzdnou dráhu 100-0 km / h na pouhých 32,5 metrů.
Ferrari 458 Italia interiér je další oblastí automobilu, která povýší jeho sportovní osobnost.
Řidič je vítán novým uspořádáním a revolučním ergonomickým rozhraním, kde jsou hlavní ovládací prvky seskupeny na volantu.
S vozem Ferrari 458 Italia uvedla Maranello do své 8-válcové řady vysoce výrazné nové auto. Společnost nyní nabízí dva modely, které sdílejí běžnou DNA odvozenou od rasy, výjimečně sportovní a zábavnou, aby se řídila skutečnou tradicí Ferrari, ale zaměřila se na dva velmi odlišné druhy klientů.
Zatímco Ferrari California byla vytvořena pro majitele vyžadující více všestranný sportovní vůz s praktickou hranou, 458 Italia je navržena pro majitele, pro které je prioritou nekompromisní výkon na silnici s příležitostnými možnostmi denního sledování, ale kteří stále vyžadují auto, které je použitelné v každodenní jízdě jako všechny nejnovější modely Ferrari.
