Sloupec hosta: Označte Elkingtona o tom, jak se vyvinula řešení pro více trupů

Vzhledem k tomu, že letos chceme čtenářům Yacht Style představit nové možnosti pro více trupů, byla jsem požádána o vysvětlení toho, jak řešení Multi-trup fungují. Nejsme loděnice ani prodejce prodávající jeden dvoře. Místo toho nabízíme řadu vzrušujících plachet a výkonových trupů od různých stavitelů, včetně některých z největších, jako je Fountaine Pajot.

Volba je jedním z klíčových principů naší společnosti. Jsme nezaujatí, pokud jde o značky, a naším cílem je vždy nabízet klientům doporučení ohledně správné lodi pro jejich konkrétní potřeby. Ať už se jedná o Catana 47, Outremer 45 nebo Fountaine Pajot Saona 47, jsou to všichni takoví různí katamarány, navržení pro různé typy kupujících a použití.

Multi-hull Solutions je australská společnost, která slaví naše 10. výročí v roce 2018, ale my jsme již v Asii dobře zavedeni a mnozí z vás budou vědět, že Andrew de Bruin, Charles Robinson a Kevin Quilty provozují naše kanceláře v překrásné laguně Phuket Boat Lagoon, Ao Po Grand Marina a Phuket Yacht Haven, stravování pro námořníky s více trupy, kteří křižují ohromující Andamanské moře a další části jihovýchodní Asie.

Jsme pravidelnými vystavovateli na singapurské jachtařské výstavě a dalších regionálních akcích a neustále posilujeme náš asijský profil, stejně jako napříč Pacifikem na Novém Zélandu, Novou Kaledonií a Tahiti.

Naší zásadou není nikdy upřednostňovat značku, pokud se domníváme, že neposkytuje to, co naši klienti skutečně hledají, a to vedlo k více než 40% opakování a doporučení. Přispívá k tomu, proč se Multi-hull Solutions stala nejrychleji rostoucí společností s více trupem na jižní polokouli, s ročním obratem přesahujícím 60 milionů USD.

V Austrálii máme nyní více základen na východním i západním pobřeží, ale musím říci, že při pohledu zpět, že rok 2008 nebyl ideální čas začít, stejně jako GFC začala vybírat daň z luxusního zboží, včetně lodí, a makléři začali klesat nebo odcházet.

Nebyl jsem však úplně nový hráč, protože jsem byl před 20 lety výhradním agentem australského agenta pro katamarány Fountaine Pajot. Dovoz a prodej rozsahu plachetnic a výkonů loděnice jsem řešil svou rolí jako zakládající ředitel Sunsail Australia se sídlem na ostrově Hamilton Island a měl jsem přidružené operace s názvem EBS, European Marine a EC Marine.

Během tohoto období jsem sledoval, jak se francouzská společnost vyvíjí od výrobce spolehlivých a efektivních plavidel k opravdovému powerhouseu, který je na dnešní světové scéně.

Před dvaceti lety se trh výrazně lišil od toho, co je dnes. Multi-trupy byly stále relativní novinkou a v 90. letech bylo méně než desetina naší flotily charterové lodi Sunsail tvořena kočkami. Místní kotviště byla plná křižujících se mono-trupů a ve velkých regatách, jako je Hamilton Island Race Week, neexistovaly žádné divize s více trupy.

Soustředil jsem se na více trupů, ale pravidelně navštěvuji továrny, navštěvuji konference v Evropě, aktivně prodávám své přednosti a důsledně zkouším nové modely na moři. Postupně se to začalo sklízet.

Koncem 90. let jsme zaznamenali posun v postojích k mnohonásobným trupům od mnoha nadšených monohorských nadšenců. Mnoho lidí začalo požadovat katamarán pro svou charterovou dovolenou kvůli stabilitě, prostoru a pohodlí, které si dovolili, a byli příjemně překvapeni, když zjistili, jak jsou jistí a jak dobře fungují.

Během těchto raných let jsem si vytvořil silný a trvalý vztah se zakladatelem Fountaine Pajot Jean-Francois Fountaine a poté generálním ředitelem Ericem Bruneelem, který se je snažil přesvědčit, že jejich návrhy, přestože jsou ideální pro plavbu po Středomoří a Karibiku, nebyly vždy vyhovoval někdy méně odpouštějícím podmínkám asijsko-tichomořských vod. Když jsme dorazili do Austrálie, museli jsme pravidelně upravovat lodě. Například dřívější modely neměly žádné pevné biminisy, grilování ani velké chladničky, což bylo v této oblasti obchodem s jistotou.

Vzhledem k tomu, že prodej Fountaine Pajot na asijsko-pacifických trzích pokračoval v růstu, loděnice se stala vnímavější k naší zpětné vazbě a do roku 2006 se například některé z našich návrhů začaly stávat standardními funkcemi v celé řadě modelů, včetně nejnovějších MY rozsah výkonu.

Doufáme, že se budeme o tomto vyvíjejícím se příběhu dozvědět více v následujících otázkách.

Další informace naleznete na adrese www.multihullsolutions.com.au.

Hostující publicista časopisu Yacht Style Magazine: Mark Elkington na téma „Jak se vyvinula řešení pro více trupů“